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柴油发电机组油箱的设计要点
浏览次数：1601次 发布日期：2014/7/15
油箱中安装有很多辅件，如加热器、阻火器（易燃易爆场合）及液位计等。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放附件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间大，通常在大型项目中采用。设计油箱时，应考虑如下几点（见图1，以矩形油箱为例）：
1）油箱容积除了满足设计输入，还要满足散热要求。
2）吸油管及回油管应插至最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角，切面面向箱壁，防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时利于散热。
3）吸油管和回油管之间的距离尽可能加大，两管之间应设置隔板，加大液流循环的途径，提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。
4）为了保证油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油和通气统一由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。
5）油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置设吊耳吊运，设置液位计监视液位。
6）油箱内表面的防腐处理要充分注意。常用的方法有：① 酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。 ② 喷丸后直接涂防锈油。因不受处理条件限制，大型油箱多采用矿物油。 ③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。 ④ 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。
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